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EQUIPAMIENTO Y EXTRAS
Equipamiento Opcional y Extras (2016)
| Categoría | Extra Destacado | Descripción y Relevancia |
| Dinámica | Frenos Deportivos M | Pinzas fijas de 4 pistones delante (azules). Mejora drásticamente la frenada y estética. |
| Suspensión Adaptativa M | Amortiguadores controlados electrónicamente. Permite variar la dureza desde el iDrive. | |
| Dirección Deportiva Variable | Ajusta la desmultiplicación según el giro; ideal para conducción ágil y aparcamiento. | |
| Tecnología | Navegación Profesional | Pantalla de 8,8″ (en lugar de 6,5″) con disco duro, gráficos 3D y superficie táctil en el mando. |
| Cuadro Contenido Ampliado | Pantalla LCD de mayor resolución en la parte inferior de los relojes analógicos. | |
| Harman Kardon | Sistema de sonido Hi-Fi con 12 altavoces y 360W. Muy buscado en el mercado usado. | |
| Confort | Acceso Confort | Apertura y arranque sin sacar la llave del bolsillo. |
| Techo acabado negro | Aporta mucha luminosidad a un habitáculo que, con acabado M (techo negro), es algo oscuro. | |
| Sensores PDC | Sensores delanteros y traseros con ayuda visual en pantalla. | |
| Estética | Llantas 18″ (461M) | Sustituyen a las de 17″. Disponibles en acabado Ferric Grey o Plata. |
| Cuero Dakota | Sustituye la tela/alcántara por piel completa (disponible en color Coral Red o Negro). |
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Puntos Clave del Vehículo (Análisis 2026)
El Motor B47: A diferencia de las unidades previas a 2015, este bloque motor es extremadamente fiable. En 2026, las unidades con mantenimientos al día han demostrado aguantar kilometrajes superiores a los 300.000 km sin problemas graves de cadena o turbo.
Consumo Real: Aunque homologaba 4,0 l/100 km, en un uso mixto real de 2026 se mueve en los 5,2 - 5,5 l/100 km, una cifra excelente para un coche con este empuje.
Habitabilidad: Es su "talón de Aquiles". Debido al motor longitudinal y el túnel de transmisión (para la tracción trasera), las plazas traseras son más angostas que las de un Volkswagen Golf o un Seat León de la misma época. El maletero de 360 litros es correcto, pero de formas algo irregulares.
Dinámica M Sport: La suspensión del paquete M es notablemente más firme. Si buscas confort absoluto sobre baches, puede resultar algo seca; sin embargo, en carreteras de curvas es, con diferencia, el coche más divertido de su categoría.
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Ficha Técnica Detallada
Campo Descripción Denominación BMW Serie 1 118d 150 CV Propulsion M SPORT Año / Generación / Chasis 2016 / 2ª Generación (LCI - Facelift) / F20 Motorización 1.995 cc, Diésel (B47), 150 CV (110 kW) Etiqueta DGT C (Verde) Consumo Medio Combinado 4,0 - 4,3 l/100 km (Ciclo NEDC correlacionado) Equipamiento de Serie Paquete aerodinámico M, Suspensión deportiva M, Llantas de 17" (460M), Volante de cuero M, Asientos deportivos en combinación tela/Alcántara. Confort y Tecnología BMW Professional Radio con pantalla de 6,5", Faros LED de serie (LCI), Sensores de lluvia y luces, Modos de conducción Driving Experience Control (incl. Sport+). -
Especificaciones Técnicas Detalladas
1. Grupo Motopropulsor (Engine & Drivetrain)
Código de Motor: B47D20 (Bloque de aluminio con camisas de cilindro de fundición).
Arquitectura: 4 cilindros en línea, longitudinal.
Alimentación: Inyección directa por conducto común (Common Rail a 2.000 bar) y Turbo de geometría variable (VTG).
Distribución: Cadena (ubicada en la parte posterior del motor, pero muy mejorada respecto al anterior N47).
Tracción: Trasera (Propulsión), mediante árbol de transmisión rígido.
Transmisión Seleccionada: Manual de 6 velocidades con función Auto-Rev Match (ajuste de revoluciones en reducciones).
2. Chasis y Dinámica (M Sport Specific)
Suspensión Delantera: Eje de doble articulación con puntales elásticos y barra estabilizadora.
Suspensión Trasera: Eje de cinco brazos (Five-link) de alta precisión, característica clave de su agilidad.
Amortiguación: M Sport (tarado fijo 10% más firme que el de serie) o Adaptativa (opcional).
Dirección: Electromecánica (EPS) con Servotronic (asistencia variable según velocidad).
Sistema de Frenos: Discos ventilados en ambos ejes (312 mm delante / 300 mm detrás).
3. Eficiencia y Emisiones (Normativa Euro 6)
Tratamiento de Gases: Trampa de NOx y Filtro de Partículas Diésel (DPF).
Sistema Eléctrico: Gestión inteligente del alternador (Brake Energy Regeneration), que solo carga la batería en retenciones para ahorrar combustible.
Start/Stop: Desconectable mediante botón físico sobre el encendido.
